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散熱風扇打爛水箱竟然是檢測尾氣導致的

文章出處:風之源電子有限公司 人氣:-發表時間:2019-06-24 09:30:00

客戶自己碰到這件糟心事,尾氣檢測時自個的大貨車居然散熱風扇和散熱器一塊兒被弄壞了,這讓他很煩悶,不知為什么會出現這種的狀況。我覺得針對柴油機而言尾氣檢測時的確有將會出現散熱器和散熱風扇一塊兒毀壞的可能,汽油車平常不容易出現這一問題。

柴油汽車散熱器通常全部都是柴油發動機立即驅動的,散熱風扇與傳動裝置中間有一個離合器,依據溫度監控傳送給散熱風扇的驅動力,平常檢驗尾氣時都要求是熱車狀態,而且大部分車主自個開車過去后柴油發動機溫度都不容易太低。如果采用雙怠速法測尾氣那么必須先拉高轉速持續30秒鐘進行吹拂,也就是利用排氣吹凈排氣系統,以便檢驗結果更精確。

在吹拂操作時必須油門踩倒底拉高轉速并反復3次,此刻柴油發動機溫度升高、散熱風扇隨之柴油發動機髙速旋轉。如果散熱風扇自身有暗傷或者不平衡、散熱風扇軸承毀壞、驅動皮帶老化、此刻很容易導致散熱風扇旋轉時產生劇烈震動可能會導致散熱風扇脫離或者爆裂,散熱風扇掛了以后立即打向前方的散熱器可能會導致散熱器也毀壞。

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